很多人都不喜歡循規蹈矩的生活，不論是在城市中的朝九晚五，還是在郊野中的感受自然，都希望在自我心靈的滌蕩中將與眾不同展現出來。對設計和線條感受的美，似乎也是這樣。我們總是希望發現生活中的那些與眾不同，哪怕只是一瞬的靈感乍現。

（這是一條不能錯過的視頻）

看到她，也許是一種巧合，但更多是一種感應，一種來自心靈深處追尋自然美感的感應......

作為德系豪華品牌的寶馬，對SAV（Sport Activity Vehicle）這一車型定義，給到我們一種在蕭瑟冬日中探尋靈感的額外樂趣?；仡櫲缃窦易寤笮衅涞赖钠囀袌?，不少廠商都在設計上追求一致性，但卻忽略了保留品牌特征，一款車型在多次迭代后，和初代已經有了天壤之別。作為中期改款的新BMW X3，她的外觀依然具有超強的辨識度。進一步加大尺寸的雙腎型進氣格柵愈發醒目，遠遠望去，一種不怒自威的王者之氣若隱若現。在M運動套裝與“曜夜”黑化涂裝的襯托下，又透露出一種年輕運動的質感。

設計的美感很多時候都是通過線條來呈現，靈感的獲取大多也基于此。當我凝視這臺X3時，車身柔和的輪廓線條與凌厲的腰線，讓我感受到柔中帶剛的獨特設計理念，在車身黑白撞色搭配下，這種反差感更為強烈。保險杠兩側的“獠牙”導風口，看著十分兇猛，貫通的設計也對整車空氣動力學起到了積極作用。雙腰線向前后舒展開來，既與前大燈眼角遙相呼應，又和后尾燈自然融合。隨著光影交錯，淋漓盡致的展現了美輪美奐的線條與流光溢彩的切面。

誰說設計的美感只能意會

當我拉開車門進入新BMW X3的車內時，深度優化后的內飾設計讓我動容。三大“功能島”的設計布局，將所有功能按鍵集中在駕駛員左側燈光面板、空調和擋桿三個區域，不僅看著簡潔，也為座艙騰出了更多空間。其中，擋把區域采用了全新的一體式面板設計，將零散分布的獨立功能鍵和旋鈕重新布局整合，配合大量的啞光鍍鉻裝飾進行點綴，順應了當下“極簡輕奢”的審美態度。不難看出，藝術美感是互通的。

 12.3英寸的全液晶數字儀表盤和中控屏分辨率很高，結合第七代 iDrive操作系統與BMW智能個人助理，可以實現多樣化、個性化的人車互動模式。通過語音指令精準控制車窗開合、切換駕駛模式、設定空調等。甚至當我想預訂餐廳、設置備忘錄時，一句“你好，寶馬......”之后，都可以實現。

科技的加持絕不僅僅只為駕駛者考慮，新BMW X3搭載的第七代 iDrive系統內置了“騰訊小場景”功能，覆蓋視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等生活的方方面面。乘車人還可以使用QQ音樂、喜馬拉雅音樂等應用，豐富了隨行旅途中的時間。

 新BMW X3提供25i及30i兩種動力版本，全系標配8速手自一體變速箱和xDrive智能全輪驅動系統。本次陪伴我的這臺X3為xDrive 30i車型，搭載2.0T高功率發動機，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.8秒。如果只是簡單的描述數據，就太理性了，而我們很多時候更追求那種感性的感受。所以，這套動力總成給我的印象就是“靜如處子動如脫兔”，SPORT、COMFORT和ECO PRO三種駕駛模式，無論選擇哪一種，都能讓人直觀體會到寶馬的駕控樂趣。

 當把駕駛模式切換到運動模式后，這臺X3便打破了寧靜祥和，瞬間從良駒化為烈馬。油門響應明顯提升，換擋時機開始滯后，轉向力度也變得更加沉穩。動力迸發讓我的神經開始緊繃，目光專注于前方不是因為恐懼，而是被它勾起了我的駕駛欲望。

 在連續變線和高速過彎時，車身始終能保持出色的隨動性，感覺不到任何多余的晃動。底盤調校向來是寶馬的拿手好戲，操控即是靈魂。每一次入彎，方向盤線性的阻尼和車身的側向支撐力，仿佛在不斷提醒你這是一臺寶馬，運動DNA不會輕易缺席。

 xDrive智能全輪驅動系統對于提升新BMW X3的運動性同樣起到了關鍵作用，這套四驅結構的重量更輕，內部傳動效率更高，通過精準的電子控制，實現了著重后輪的動力分配。在遇到一般的非鋪裝路況時，xDrive智能全輪驅動系統會讓車輛顯得游刃有余，如履平地。這也正是寶馬SAV的真諦，既能享受愜意駕駛，又能感受運動激情。讓我在探尋靈感的荒山野路上，也能盡情撒歡兒。

 便捷性的功能給我留下了深刻印象，比如通過My BMW App能快速定位找到車輛，輕松解碼地下“迷宮”停車場；通過手機無線連接Apple CarPlay及有線連接百度CarLife，也更符合手機黨們的操作習慣。近幾年，車聯網生態已成為各大廠商的必爭之地，有了多元化的數字服務才能跟上萬物互聯的發展腳步，作為一線豪華品牌，能專門針對中國市場加入本土化的熱門app實屬不易。

 無論未來的汽車進化到什么程度，安全性始終是最基本的底線，沒有安全做保障，所有研發設計都是浮云。新BMW X3搭載了最新的駕駛輔助系統，賦予車輛更高維度的智能便捷駕馭體驗。駕駛輔助系統融合了包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、帶車道糾偏功能的預防碰撞系統以及主動巡航控制系統等諸多功能，最大限度的降低事故風險，提升駕駛安全性。讓我在探尋靈感的駕車過程中，可以享受思緒片刻的游離。

車內座椅是針對中國市場專屬定制的，座墊與靠背均比海外版車型進行了增厚，后排座椅不僅支持靠背角度調節，還提供了柔軟的舒適頭枕。雖然軸距并沒有加長，但后排腿部空間依然給到我舒適與放松。

誰說靈感的探尋只能狂野......

上帝說：要有光。而我要說，我們對光影的追尋不該僅停留在“萬家燈火”的視覺碰撞中。新BMW X3的“天使眼”在內部進行了調整，兩組發光單元前后間距更大，錯落有致的布局增強了層次感。全系標配的LED自動大燈，支持自適應遠近光功能，讓安全更安心。

車尾的3D立體懸浮LED尾燈，極具辨識度的C字形燈帶，與之前相比更有力量感，讓我不禁伸手觸摸，想要留住那一絲幻彩。豪華，從來都不應只浮于表面，而是以巧妙構思和精雕細琢，營造舒適的氛圍、彰顯尊貴的品質。在解鎖車輛時，“天使之翼”迎賓光毯以動感的光帶在車輛兩側展開，令每一次上車都極具儀式感。

人生不只有一路向前，向前也并非只有一個方向，駕馭好人生其實也不難，那就是拿捏好尺度和火候。過程中，也許會有遺憾，也許會有殘缺，就像藝術的創作永遠都會有不完美。

只希望當我們回顧過往：可以讓每一程都了不起......