凡事都有“先來后到”，對汽車行業來說，在一塊市場投放什么樣的車型，這里講究非常多。既要分析消費習慣，又得評估自身競爭力。一旦搶占先機，車企受益匪淺；反之遲來一步，就要根據市場變化不斷調整定位。新興市場的競爭是激烈的，也是公平的，無論老牌企業還是新勢力，“提早布局”的打法，在任何時代都適用。

今年1月，福特全新一代蒙迪歐在中國首發亮相，這已經是該系列的第五代車型了?；仡欉^往，第二代蒙迪歐于2004年在中國上市。當時，針對國內用戶的消費習慣，蒙迪歐就已做出了“本土化”的改變。此后的十余年時間里，福特蒙迪歐不斷進行調整，以適應激烈的競爭環境。今天，隨著全新一代蒙迪歐亮相，我們就來回顧下這款經典中型車的歷史。

第一代（1993-2000）

八十年代中期，福特汽車公司在歐洲和亞洲市場的主打車型以福特Sierra和福特Telstar為主。當時，福特公司計劃減少在世界各個國家市場投放車型的成本，因此便計劃研發出一款適應性更高的車型。于是，1993年1月第一代福特蒙迪歐正式推出。這款車型耗費了福特公司60億美元的研發費用，即便在多年后的汽車行業，這種規模的投入都不是一個小數目，足見當時的福特對蒙迪歐是給予厚望的。

第一代福特蒙迪歐由位于福特總部的迪爾伯恩設計中心完成，起名“MONDEO”，源于法語中“Monde”一詞，是對優雅氣質的描繪，是經典與尊貴的象征?！癕ONDEO”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽車借此表達出一種俯瞰世界的氣度。

第一代蒙迪歐推出過多個版本，包括三廂版、掀背版和旅行版。三廂版車型的長、寬、高分別為4481mm、1747mm、1372mm，設計上也運用了當時主流的圓潤線條來構建車身，突出的保險杠和小尺寸進氣格柵顯得尤為精致。

作為福特打響全球第一陣的車型，第一代蒙迪歐的配置非常豐富，標配了駕駛位側的安全氣囊、ABS系統、安全帶預警等。另外，還提供了真皮座椅、電動天窗和CD播放機。這些足以讓蒙迪歐有底氣與當時的本田雅閣來爭奪市場。

第一代蒙迪歐共有1.6L、1.8L和2.0L三種排量，有手動或自動兩種變速箱供選擇。值得一提的是，第一代蒙迪歐就已經實現了駕駛模式的切換。

1997年，第一代蒙迪歐進行了一次改款，改款車型采用了當時最流行的“Edge”設計元素，使整款車的車身線條更加突出。內飾則沿用了老款設計，福特為了控制成本，為改款的蒙迪歐進行了“減配”，甚至連空調都要進行選裝。

第一代蒙迪歐在歐洲市場的表現不錯，反倒在北美銷量一般。1994年進入澳洲市場，蒙迪歐也不如本田雅閣那樣暢銷。

第二代（2000-2007）

第二代蒙迪歐在2000年10月正式推出。新車從尺寸到設計都發生了較大變化，由于當時最主要的競爭對手是大眾帕薩特，福特也不得不對蒙迪歐進行了全方位的升級。首先，第二代蒙迪歐的車身尺寸增加，長、寬、高分別為4731mm、1812mm、1492mm；造型上吸收了當時?？怂?/a>車型的一些設計，為的是看起來更年輕化。

不過，內飾部分的整體風格既成熟又保守。在安全方面，第二代蒙迪歐仍然做的很全面，搭載了智能保護系統、ABS系統和電子制動力分配系統，這代車型還可選裝ESP系統。

動力方面，第二代蒙迪歐共搭載了1.8L和2.0L兩款發動機，匹配6擋手動變速箱。后續，第二代蒙迪歐又推出了運動版車型，搭載3.0L V6發動機，這款車0-100km/h的加速時間為6.4秒，為了提升整體的操控性，車輛的底盤還進行了重新調校。

2004年，第二代蒙迪歐推出了改款車型，外觀和內飾采用了“New Edge”新設計語言，不但視覺效果更加簡潔，整車的風阻系數也達到了0.29；是當時同級別中較低的。同時，這款車還標配了自動空調和定速巡航功能。

中國消費者對蒙迪歐的認識大多也從這一代車型開始。2004年，長安福特正式國產了第二代蒙迪歐，作為長安福特在中國市場上推出的第二款車，蒙迪歐面臨的壓力不小。由于國內市場被大眾、豐田、本田等品牌搶占先機，福特不得不對蒙迪歐再次進行本土化調整。

比如，國產蒙迪歐運用了不少鍍鉻裝飾來豐富車身視覺效果。另外，頭尾燈造型整體感更強，外后視鏡面積也相應增加。

內飾部分，國產蒙迪歐針對中控位置重新布局，配備多碟CD播放系統、電動折疊后視鏡、倒車雷達、電動天窗等。

動力方面，國產后的蒙迪歐搭2.0L發動機，最大功率為103kW，最大扭矩達到185Nm；動力表現和海外版幾乎一致。第二代蒙迪歐無論在海外、還是國內市場，它的口碑和銷量都非常不錯，當時這款車也獲得了業內的一致好評。

第三代（2007-2013）

第二代蒙迪歐國產后的表現，多多少少給福特在中國市場增添了信心。2007年9月，長安福特正式發布了“蒙迪歐-致勝”，也就是海外版的第三代蒙迪歐車型。蒙迪歐-致勝共推出了四款車型，價格為18.18萬-23.98萬元。不過，這款車在上市之后，面臨著比前輩更大的競爭壓力。因為，當時的中國汽車市場正處在爆發式增長的時期。

這代蒙迪歐車型與Galaxy和S-MAX采用相同平臺研發，海外版仍然有三廂版、掀背版及旅行版可以選擇。除了造型上家族化特征更明顯，車身尺寸也全面升級，長、寬、高分別達到了4844mm、1886mm、1500mm；軸距達到2850mm。整體設計偏向更加運動的風格，因此給國內消費者留下了很深的印象。

2011年，蒙迪歐-致勝進行了動力上的改款，新車搭載2.0T發動機和6擋雙離合變速箱，最大功率為149kw，最大扭矩300Nm；另外，還推出GTDi 240車型，擁有更加出色的動力表現。值得一提的是，2007年9月公布的Euro NCAP碰撞測試結果顯示，它獲得了五星的成績，這是蒙迪歐第一次獲得如此佳績。

第四代（2013至今）

2012年第四代蒙迪歐正式亮相，這就是我們熟悉的“馬丁臉”蒙迪歐。當時，福特全系車型幾乎都采用了這種家族式設計，配合頭燈和前保險杠的造型，為促進銷量起到了很大的作用。2013年國產版第四代蒙迪歐在中國推出，并沒有延續“致勝”這個稱呼，這款車的外形與海外版幾乎一樣，長、寬、高分別為4860mm、1854mm、1480mm、軸距仍然是2850mm；屬于正常的中型車尺寸。

內飾方面，第四代蒙迪歐大幅提升了科技感，設計簡約時尚，配備8英寸觸控屏、還有和SONY聯合開發的SYNC車載多媒體系統。這款車標配ESC車身穩定系統、牽引力控制、坡道輔助等。同時，高配車型也滿足了當時的主流配置需求，包括LED頭燈、彎道輔助照明、無鑰匙進入、倒車影像等配置。

第四代蒙迪歐首次搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為133kW，最大扭矩為240Nm，搭配6擋手自一體變速箱。其0-100km/h的加速時間為9.3秒。雖然排量變小了，但動力上卻完全超過了老款2.3L的水平。

隨著全球新能源勢頭的興起，蒙迪歐也退出了插電混動版本，由2.0L自吸發動機和電動機組成了動力系統，百公里油耗約為6升。

根據眾車網的購車指數，2020款福特蒙迪歐最受關注的是Eco Boost 180時尚型。這款車在外觀、動力、舒適和操控性上都有非常好的口碑表現，平均達到4.6-4.7分以上。而在智能化方面，由于長期未進行換代，得分相對較低，配置已逐漸滿足不了當前用戶的使用習慣。

第五代（2022 ？）

在沉寂了近10年后，全新一代福特蒙迪歐在2022年1月正式亮相。作為蒙迪歐系列的第五代車型，新車很有可能在今年年內國產并正式上市。全新蒙迪歐首次采用了福特家族的“勢能美學”設計理念，類似福特EVOS的前臉風格，采用分體式大燈造型，日間行車燈也改為貫穿式造型，整車造型充滿了科技與時尚的氣息。

尺寸方面，全新一代蒙迪歐的長、寬、高分別為4935mm、1875mm、1500mm，軸距達到2945mm，比老款車型要大不少。側面采用黑色車頂、隱藏式門把手和19英寸輪圈樣式，從視覺效果上完全能滿足當今消費者的審美。

從目前公布的內飾照片來看，全新一代蒙迪歐采用了懸浮式中控臺設計，亮點是使用了一塊達12.3英寸液晶儀表，外加27英寸的中控大屏相連接，直接將科技感拉滿。據悉，這塊屏幕可以達到4K的分辨率，搭配SYNC和2.0智行互聯系統?？v觀目前市面上的同級別車型，全新蒙迪歐的這款屏幕營造出的科技感可以說是無出其右。

動力方面，全新一代蒙迪歐將有可能搭載2.0T發動機，最大功率為175kW，匹配8擋手自一體變速箱。底盤部分仍使用了前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立的結構。

目前可以肯定的是，全新一代蒙迪歐將憑借科技化的智能配置，繼續征戰中國市場。由此，我們也能看到，福特蒙迪歐自誕生日起就背負了全球化的使命。福特從來沒有放棄對這個系列的投入。雖然一路走來，歷經坎坷，但蒙迪歐的每次改款和換代，都能針對當地市場做出及時的調整，可以說正是這種快速地反應，才支撐著蒙迪歐一步步走到了今天。